Nowoczesny, komfortowy i zaprojektowany jako doskonały przedmiot do luksusowego przemieszczania się, Lexus LS 400 stał się już zabawką hobbystów.

W czasach gdy solidność była jeszcze w cenie, a samochód kupowało się na lata, Volvo zaprezentowało serię 120 zwaną Amazon.

Utarło się, że stary amerykański wóz, musi lśnić lakierem, ociekać chromem, mieć olbrzymią widlastą ósemkę i napęd na tył. Ten Oldsmobile Toronado jest jednak inny, jest niesamowicie nieoczywisty.

W mojej głowie co roku tli się taka myśl: „a może tak rzucić wszystko i spędzić wakacje na Śląsku?” Nigdy mojej decyzji nie żałowałem.

W tej historii dzieje się mało i przez większość czasu panuje spokój, mimo że obejmuje II wojnę światową, brutalny stalinizm oraz niesprzyjające takim samochodom czasy PRL-u. To historia jednego z dwóch znanych nam wyprodukowanych w przedwojennej Polsce Chevroletów Master z warszawskiej montowni Lilpop, Rau i Loewenstein.

Długą drogę przejechał Wartburg 353, by stać się śmierdzącym odrzutem. Gdy debiutował pod koniec lat 60. w krajach bloku wschodniego był synonimem luksusu. To prawda, że z punktu widzenia krajów zachodnich był też kolejną próbą ratowania przestarzałego projektu bez przyszłości, ale to jest już mniej ważne.

Naszym zdaniem wczesny model 99 to najładniejszy SAAB jaki powstał. Dlaczego współcześni architekci nimi nie jeżdżą?

Mimo, że Elektrownia Jądrowa Żarnowiec nigdy nie zaczęła działać, to możemy mówić o polskiej katastrofie jądrowej. Zapraszamy na roadtrip, trochę na piechotę i bez licznika Geigera.

Nazywane akweduktami północy znajdują się pośrodku niczego. Porażają surowością betonu i ogromem, swoją pierwotna rolę spełniały zaledwie kilkanaście lat.

Zielone, sprzęgło, jedynka, gaz. Jestem pierwszy spod świateł. Reszta zostaje w tyle, widzę ich w lusterku. Spod następnych świateł, kilkaset metrów dalej, też jestem pierwszy.

Szczerze mówiąc wolałem tę ogłuszającą ciszę od nieustannej walki o czarne. Teraz jednak nie ma odwrotu. Nawet, gdybym znalazł kawałek miejsca do zawrócenia, musiałbym pokonać te wszystkie zjazdy, podjazdy i zakręty jeszcze raz. Tylko w drugą stronę. Przejechaliśmy GC-606 na Gran Canarii.

Napad na bank to poważna sprawa. Trzeba obczaić właściwy bank. Potem wymyślić plan. Następnie zebrać dobrą ekipę. Ale przede wszystkim wybrać perfekcyjny wóz do ucieczki. W literaturze angielskiej jako idealnego do tego celu wymienia się Forda Transita. My jednak woleliśmy zrobić to z klasą i wykombinowaliśmy Jaguara XJ.